ブガッティから、従来のイメージを覆す新型モデルが登場。

価格は大幅に抑えられ、ガソリンを一切使用しない。

食料を燃料とする、驚きのコンセプトモデル。

櫻井眞一郎氏没後15周年を記念した特別寄稿記事の第2弾。

GT-Rは単にレースで勝つためだけでなく、究極のグランツーリスモを目指して開発された。

2代目から7代目スカイラインの開発責任者である櫻井氏の思想を振り返る。

ベストカーWeb編集長が、ランクル70の乗り心地改善のため、老舗ブランド「4×4エンジニアリング」のサスキットを導入。

純正車高のまま、乗り心地を劇的に改善する「魔法の脚」を3000km実走テスト。

オフロード性能を維持しつつ、オンロードでの快適性を向上させるサスキットの魅力と、その必要性を解説。

中国のEVメーカー、シャオミのSU7がヨーロッパで目撃された模様。

まだ正式なホモロゲーション（型式認証）は取得していない状態。

2027年のヨーロッパ市場投入が予想され、価格は30,000ユーロから100,000ユーロと幅広いレンジが想定されている。

ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェは、何周走っても完全に習得することは不可能と言われている。

evo誌の副編集者が、究極のトレーニングスクールでその理論を検証。

初心者がノルドシュライフェの挑戦に挑む様子をレポート。

ポルシェ911 GT3でニュルブルクリンクを学ぶドライビングトレーニングの様子を紹介。

ドライビングスキルの向上とコース攻略を目的としたプログラム。

写真を通して、その興奮と挑戦を垣間見ることができる。

オーナーのダニーは、以前ゴルフGTEに乗っていた。

もともとマカンを探していたわけではなかったが、GTSの魅力に惹かれた。

このマカンGTSは、360馬力から400馬力にチューニングされており、独特なサウンドを奏でる。

BMWのエンジン工場であるハムズ・ホールが25周年を迎え、最新のV8エンジン生産ラインが稼働。

ハムズ・ホールでは、ミニやBMWのエントリーモデルに搭載される3気筒および4気筒エンジンも製造。

V8エンジンの製造工程は手作業が多く、熟練した従業員が品質を重視して組み立て。

BMW 3シリーズといえばM3が有名だが、それ以外にも魅力的なモデルが存在する。

ノイエクラッセ時代の3シリーズには、M3とは異なる個性を持つモデルが多数存在する。

本記事では、M3以外の知られざる3シリーズの魅力を紹介する。

マンタイがポルシェ911 GT3 RSをさらに特別な存在へ昇華させた。

空力性能を向上させ、ダウンフォースを大幅に増加。ニュルブルクリンクで10秒短縮。

10万ポンドのオプションだが、ポルシェのコンフィギュレーターから選択可能になり、保証も適用される。