プロジェクトカーは時間と労力を要する。

事前の計画と準備が重要。

ストレスを軽減するためのヒントを紹介。

適切なリサーチでプロジェクトを成功に導く。

フォルクスワーゲンのCEOが、SUV偏重の販売戦略にもかかわらず、セダンとハッチバックの重要性を強調。

これらの伝統的な車種はブランドのアイデンティティと密接に結びついていると指摘。

将来においてもセダンとハッチバックの開発を継続する意向を示す。

米国運輸安全委員会（NTSB）は、フォードのBlueCruiseを含むレベル2の半自動運転システムに対する過信が、ドライバーの注意散漫を招いていると指摘。

NTSBのジェニファー・ホーメンディ委員長は、半自動運転ソフトウェアへの過度な依存がドライバーを安易にさせていると述べた。

今回の声明は、半自動運転技術の安全性に対する懸念が高まっていることを示している。

スバルの人気ハッチバック「インプレッサ」に、STIがチューンした特別仕様車「STI Performance Edition」が登場。

専用のタワーバーやアンダースポイラーなどを装備し、操縦安定性を向上。

新車価格は351万円からで、走りを追求するユーザーに向けたモデル。

軽キャンパー市場の盛り上がりを受け、岡山発のキャンピングカーブランドがN-VANをベースにした「Livin’GLIDE N-VAN」を発表。

12Vクーラー標準装備に加え、圧倒的な室内空間と多彩なレイアウトが特徴。

釣り、自転車、サーフィン、車中泊など、趣味を本気で楽しむユーザーに最適な一台。

アストンマーティンが2026年モデルのヴァルハラを発表。レビュー、価格、スペックの詳細。

ヴァルハラは、アストンマーティン初の量産型ミッドシップハイブリッドスーパーカー。

詳細なスペック、価格レンジ、市場での位置づけが明らかになった。

近年のピックアップトラックは豪華になりすぎている。

オプションをフル装備すると、高級車並みの価格になる。

この1985年式フォードF150は、トラックがシンプルで機能的だった時代を思い出させる。

日産GT-Rがハイブリッドとして復活予定。

V6ツインターボと四輪駆動は維持される可能性。

電動化は避けられない流れ。

フォードのジム・ファーリーCEOが、ブロンコにハイブリッドモデルが追加されることを発表。

これは、2018年にフォードが発表した全モデルへのハイブリッド版提供計画の一環。

ブロンコ・ハイブリッドは、フォードの電動化戦略における重要な一歩となる。

ダッジはショールームの在庫を確保する必要があった。

そのために、まずはエンジンルームを埋める必要があった。

V8エンジンが不足したため、V6デュランゴを復活させた。