フォルクスワーゲンは、米国の工場におけるリソースを、今後のアトラスSUVに集中させるため、ID.4のEV生産を中止する。

この決定は、電気自動車市場の成長鈍化と、SUVに対する継続的な需要を反映している。

フォルクスワーゲンの米国戦略は、当面の間、ガソリンSUVに重点を置くことになる。

1960年にデビューしたシボレーC/Kシリーズの初代モデルは、先代の「タスクフォース」から大幅な変更が加えられた。

キャブは完全に新設計され、初期のモデルではフードのデザインが特徴的だった。

C10ラインは後輪駆動のピックアップトラックで、主要な変更点の1つ。

テスラが、不正に改造されたFull Self-Driving（FSD）システム搭載車両への取り締まりを開始。

ハッキングされたFSDを作動させていた車両を特定し、機能を停止する措置を実施。

この動きは、ソフトウェア定義自動車におけるメーカーの支配権を明確に示すもの。

大阪オートメッセ2025でデビューしたカスタマイズブランド「BANDIERA（バンディエラ）」に注目。

イタリア語で「旗」を意味するブランド名が、新たなカスタマイズの基準を示す。

イタリア人デザイナーが参画し、クラウン クロスオーバー専用の高品質なパーツを開発。

東名高速道路から伊豆の下田までを直結する伊豆縦貫道の工事が進んでいる。

全線開通により、信号がなくなり、歴史的な難所である天城越えをスムーズに通過可能。

沼津から下田までが約1時間で結ばれ、移動時間が90分短縮される見込み。

ジョンディアが長年にわたる「修理する権利」訴訟で9900万ドルで和解。

ジョンディアは不正行為を認めていないものの、過剰請求の払い戻し基金を設立。

第三者修理業者への機器提供を約束。

北米でのEV市場の減速を受け、フォルクスワーゲンはID.4の生産を終了する可能性。

より販売台数の見込める新型車の開発に注力。

具体的な車種は不明だが、ピックアップトラックの可能性も示唆。

AIチャットボット「Pikar Genie」がショールームスタッフの代替として提案されている。

従来の押し売りの強い販売員よりも、AIとのやり取りを好む顧客もいる可能性がある。

自動車販売の現場におけるAIの活用は、顧客体験の向上と効率化に貢献する可能性がある。

次期型BMW M3（ZA0世代）は、標準装備として天然繊維複合材ルーフを採用する可能性がある。

これは、BMWが持続可能性と高性能を両立させる取り組みの一環。

サンルーフはオプションとして提供される見込み。

ステランティスは、ジル・ヴィダルを新しいヨーロッパのデザイン責任者に任命。

ヴィダルは以前プジョーに在籍し、その後ルノーに移籍してデザイン言語を統括。

今回、ヴィダルはプジョーだけでなく、ステランティス全体のデザインポートフォリオを統括する。