2006年から2010年にかけて製造されたポンティアック・ソルスティスは、ホットな2シータースポーツカーとして人気を博した。

特に走行距離が極端に少ない個体は、単なる中古車以上の価値を持つコレクターズアイテムとなり得る。

ソルスティスのクーペモデルは2009年に登場し、その希少性からさらに注目を集めている。

ジープ・グランドチェロキーのオフロード性能を強化したトレイルホークが復活。

今年の後半にデビュー予定。

さらなる情報公開が待たれる。

近年の映画はCGIに頼りすぎる傾向がある。

リアルなカースタントと撮影技術が、映画のカーチェイスをエキサイティングにする。

『RONIN』、『ブリット』など、CGIを使わない過去の名作カーチェイスは今も色褪せない。

かつてMT車に親しんだ50代以上のおじさん世代へ向けた、運転の楽しさを再発見できるMT車の紹介。

ボケ防止にも繋がる、シフトフィールの良いMT車を3台厳選。

終活車としてもおすすめできる、長く付き合えるMT車を提案。

日産自動車が新型「エルグランド」を発表。今夏発売予定。

Uber Japanは、新型エルグランドを「Uberプレミアム」に導入。

「リニア級」と謳われる静粛性が特徴で、極上の移動体験を提供。

チェコのCarvago社が、ガソリン車とEVの減価償却の差を調査。

EVは、技術の進歩が早くモデルチェンジが頻繁なため、減価償却が大きい。

具体的な金額や比較方法については記事本文を参照。

2トン（約2500万円）以上からという高額なマイバッハSクラス。

通常、そのような車を購入する人がコンフィギュレーターを細かくチェックすることは稀。

しかし、この記事では、マイバッハSクラスの興味深いオプションに焦点を当て、その豪華さを探求。

ベントレー初の電動SUVは、既存のベンティガと同等の価格帯で販売される予定。

ベントレーの顧客層の8割がEVへの移行に前向きであると回答。

電動化戦略における重要な一歩。

電気自動車（EV）はかつて静粛性が特徴だったが、最近では運転体験を向上させるために人工的なサウンドが導入されている。

メーカーは、単なる速度や効率だけでなく、運転の楽しさや感情的なつながりを重視するようになった。

これらのサウンドは、EVの内部および外部で、未来的な感覚や、かつてのV8エンジンのようなエキサイティングな体験を再現するために設計されている。