2027年発売予定のBMW iM3は、フルエレクトリックのM3となる。
スバルが、かつてSVXに搭載されていた水平対向6気筒エンジンを2026年のスーパーGTに投入する計画を発表。
このエンジンは、GT300クラスで使用される可能性が高いと見られる。
スバルのモータースポーツへのコミットメントを示す重要な動きとして注目される。
日産がオーラNISMO RSコンセプトを発表し、ハッチバックに電動化技術を導入する可能性を示唆。
RSコンセプトは、NISMOのパフォーマンスとスポーティなデザインを取り入れ、電動化による新しいドライビング体験を提供すると思われる。
このコンセプトモデルは、日産の電動化戦略における今後の方向性を示す重要な指標となる。
WRX STI スポーツ#は、アメリカ市場向けに開発されたSTIではない。
アメリカのSTIファンは、よりハードコアなパフォーマンスモデルを期待している。
このモデルは、他の市場向けに開発された可能性があり、アメリカのニーズとは異なる。
ホンダがシビック タイプRとプレリュードのHRC（Honda Racing Corporation）コンセプトを発表。
HRCコンセプトは、通常モデルよりもさらに過激なスタイリングとパフォーマンスを追求したモデルである可能性。
詳細な情報は公開されていないが、今後のホンダのスポーツモデル展開を示唆する重要なコンセプトモデル。
トヨタが東京で新型ミッドシップ・パフォーマンスカーを発表。
詳細なスペックやデザインはまだ不明。
今後の情報公開に注目が集まる。
強力な4BTディーゼルエンジンに換装されたダッジ・パワーワゴンのレストモッド。
旧車の外観を保ちつつ、現代的なメカニズムと信頼性を実現。
カスタムビルドならではの個性的な仕上がりと、オフロード性能の向上が魅力。
2026年に市場で存在感を増すと予想される5車種を紹介。
具体的な車種の言及はないものの、市場動向の変化を示唆。
今後の自動車業界の戦略を占う上で重要な情報となりうる。
ジープが一部の4xeモデルの販売を終了する。
クライスラーはパシフィカハイブリッドの販売も終了する。
これらはStellantisグループの戦略見直しの一環として行われる。
フォード・プローブIVは、単なる実験的なコンセプトカーではなく、当時の最先端のコンピューター支援設計技術の粋を集めたモデルだった。
フェイスブック・マーケットプレイスに出品された個体は、その歴史的価値を物語る。
この記事は、自動車デザインの進化と、失われたコンセプトカーへのノスタルジーを喚起する。
身近な道具の意外な活用法を紹介。
作業効率を上げるためのヒントを提供。
DIY愛好家や整備士に役立つ情報。
1月に行われるオークションで、個性的な車が多数出品される。
クラシックカーから珍しいモデルまで、幅広いラインナップが特徴。
コレクターや自動車愛好家にとって注目のオークションとなるだろう。
米国下院が、テスラ社の電動ドアハンドルに代表される特定の設計に対する規制法案を審議する可能性。
法案の具体的な内容は不明だが、安全性の問題や緊急時の脱出に関する懸念が背景にあると推測される。
今後の法案審議の動向によっては、自動車のデザインや安全性基準に影響を与える可能性がある。
