「サクセスっっ!!!!」と叫びたくなる神コラボ!! 成功するほど“サクセス”が重くなる…ダジャレを超えたシャンプーコラボにファン驚愕

ポルシェのCEOが、次期内燃エンジン搭載のマカンの後継モデルは、アウディのバッジエンジニアリング製品ではないことを明言。

ポルシェとアウディの間で10億ユーロ規模の契約が締結。

新型マカンはポルシェ独自の開発によるもので、ブランドの独自性が維持される。

ポルシェ911の高性能モデル、GT3の992世代。

詳細なスペックはまだ公開されていない。

自然吸気エンジンと卓越したハンドリングが期待される。

ホンダが新型インサイトを正式発表。発売は4月17日から。

価格は550万円、3000台限定販売。

ベースは中国向けEV「e:NS2」。この価格設定と販売戦略に疑問の声も。

フェラーリは、数年前に導入したタッチ操作を多用したステアリングホイールのデザインが不評だったことを認めた。

先進的な操作感を目指したが、ユーザーからのフィードバックは否定的なものが多かった。

フェラーリは、ユーザーエクスペリエンスを重視し、物理的なボタン操作への回帰を含む解決策を模索している。

オランダの街並みからカブリオレが徐々に姿を消しつつある。

この傾向は、多くの人がすでに感じているかもしれない。

この感覚を裏付けるデータが存在する。

イギリスのチューナーTwisted Automotiveが、2ドアの初代レンジローバーをレストモッド。

パワーアップと豪華さを増し、往年の価格を彷彿とさせる（ただし、大幅に高額）。

V8エンジンを搭載し、内外装を現代的にアップグレード。

BMWはSUVで収益を上げているが、セダンは依然としてラインナップの中核。

昨年のiX3に続き、i3がノイエ・クラッセのラインナップに加わり、伝統的なサルーン形状を採用。

本日、BMW i3セダンがグローバルデビューを果たす。ライブ配信で詳細をチェック。