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Page 424 of 1048BMW i3（2027年型）の斬新なインテリアデザインを徹底解剖：フォトギャラリー70
BMWが次世代EVセダン、i3のインテリアデザインを公開。
未来的なデザインコンセプトが特徴。
写真ギャラリーで詳細をチェック。
BMW i3が新型モデルとして登場。Neue Klasseの第2弾。65
BMW 3シリーズの伝統を受け継ぐ、初の完全電動i3が登場。
Neue Klasseプラットフォームを採用した第2のモデル。
スポーティな走行性能と魅力的なデザインを両立。
2027年型BMW i3：3シリーズにとって数十年で最大の変革75
BMWは、3シリーズのドライバーが電気自動車への移行を受け入れると見込んでいる。
i3は、電動化された運転への移行に喜びをもたらすように設計されている。
このモデルは、BMWにとって重要な戦略的転換点となる。
ワークエモーションZR10：サーキット直系10本スポークホイールの魅力70
ワークエモーションから待望の10本スポークホイール「ZR10」が登場。
単なるスポーク数増加ではなく、立体的なスポーク造形とリムの仕立てに徹底的なこだわり。
写真以上に実物の仕上がりが魅力的なホイール。
30周年を迎えたボルクレーシングTE37シリーズに新サイズと記念モデルが登場！65
レイズのボルクレーシングTE37が誕生30周年を迎えた。
TE37SLに20インチが追加され、30周年記念モデルが登場。
初代モデルは15インチで3.7kgという軽量化を実現した鍛造1ピースホイール。
BMW i3 EV：私たちが待ち望んでいたノイエクラッセセダン60
BMWの新しい電気自動車専用プラットフォームを採用した2番目のモデル。
事実上、3シリーズのEV版と見なせる。
BMWの電動化戦略における重要な一歩。
BMW、次世代EVセダン「i3」を発表！ノイエ・クラッセがいよいよ登場85
BMWが次世代EVセダン「i3」を発表。ノイエ・クラッセプラットフォームを採用。
デザインはBMWの新しいデザイン言語を採用し、未来的かつ洗練された印象。
2027年の発売に向けて、詳細なスペックや価格は今後発表される予定。
新型BMW i3、テスラを凌駕する航続距離を実現80
BMW初のフル電動3シリーズが登場。
800Vアーキテクチャと超高速充電を特徴とする。
テスラ車よりも優れた航続距離を実現。
BMW、2027年型「i3」ノイエ・クラッセ・セダンで電動化戦略を刷新70
BMWは、iX3 SUVの兄弟車として、また3シリーズセダンの電気自動車版として、新型i3を発表。
このi3は、BMWにとっていくつかの重要な変化を示すモデルとなる。
「ノイエ・クラッセ」プラットフォームを採用し、電動化戦略を加速。
BMW、航続距離900kmの新型「i3」を発表：ノイエ・クラッセ初のセダン80
BMWがノイエ・クラッセ初のセダンとして新型i3を発表。
往年の名車「i3」の名を冠するが、過去のモデルとは全く異なる。
最新技術を搭載し、BMWの中核を担うモデルとして期待される。
プジョー 308 SW：忘れ去られたくない、優れたステーションワゴン75
プジョー308 SWは、現代のファミリーカー市場において忘れられがちなステーションワゴン。
ハッチバックやMPVからSUVへの移行が進む中、プジョーは伝統的なスタイルのファミリーカーを提供。
新しいフロントデザインが特徴で、広範なパワートレインの選択肢を用意（マイルドハイブリッド、ディーゼル、EV、プラグインハイブリッド）。
ルノー5ターボ3E試乗：2000万円超え、533馬力の電動ドリフトモンスター75
ルノーが過去最高の価格となる、オプション込みで220,000ポンド（約3500万円）に達する「ルノー5ターボ3E」を発表。
新型アルピーヌA110にも採用されるアルピーヌ・パフォーマンス・プラットフォームをベースに、オリジナルのルノー5からミラー、ドアハンドル、テールライトのみを流用したスーパーカー。
533馬力のEVパワートレインを搭載し、0-100km/h加速は約3.5秒。1980台限定生産で、すでにほぼ完売状態。
