アルファロメオ・ジュリアは今年で発売10周年を迎える。

電動モデルへの移行計画が一時棚上げされ、V6クアドリフォリオの受注が再開された。

最新技術を搭載したライバル車に対し、ジュリアはシンプルな操作性と優れたハンドリングを提供し続けている。

ハガティ・プライスガイドの最新版が公開され、興味深い四半期となった。

一部の車は大きく価値を上げたが、全体的には市場は依然として複雑な状況にある。

特に、ハイパーカーや最新の愛好家向け車両の台頭により、従来のコレクター向け車両は苦戦している。

ヒュンダイが2026年モデルのエラントラN TCRエディションを発表。

価格は40,495ドルからで、スティックシフトモデルの方が安価に設定。

より詳細な情報は今後公開される予定。

3代目となるCX-5が公道で初試乗。2WDと4WDの乗り味を比較。

CX-5は世界130以上の国と地域で愛され、累計販売台数は500万台を超える。

日本国内でも累計40万台を販売し、マツダの国内販売の4分の1を占める基幹車種。

開発は顧客視点を最優先し、スペック偏重を避け、ユーザー目線で開発。

ABEMAは、2026年WEC第3戦「第94回ル・マン24時間レース」の決勝レースを24時間無料生中継する。

日本国内の放送・配信において、24時間連続での無料生中継は初の試み。

放送は6月13日22時30分から開始。

フォードは、次世代型F-150とスーパーデューティーを数年以内に発売する予定。

これらに加え、ミッドサイズEVピックアップの開発も進行中。

フォードの電動化戦略における重要な動き。

ランドローバーがレンジローバーファミリー誕生20周年を祝う。

20年前、レンジローバー・スポーツ、ヴェラール、イヴォークを含むファミリーが誕生した。

特別仕様車で20周年を記念。

米国における新車購入の平均月額支払いが800ドルを超えたという調査結果。

3月には購入者の約20%が月々1,000ドル以上を支払っている。

高金利と車両価格の高騰が、自動車の購入を困難にしている。

1982年から湖に沈んでいたフォルクスワーゲン・ラビットが、魚群探知機によって発見された。

釣り人がバスを探している際に偶然発見。

車両の状態や引き上げの計画は不明。

ミネソタ州で提出されたH.B. 3865法案は、コレクターカーの平日の運転を制限するもので、全国的な反発を招いた。

法案は最終的に廃案となり、コレクターカー愛好家にとって安堵の結果となった。

この法案は、クラシックカーの利用を制限することから、自動車コミュニティ内で大きな議論を呼んだ。

ステランティスはランチアの存続を約束しているが、具体的な動きは少ない。

ランチアは現在、1車種のみを販売している。

ランチアはモータースポーツとの関わりを持ち、独自の個性を打ち出している。

しかし、ランチア車の販売台数は伸び悩んでいる。

この記事では、新型ランチア・イプシロンが状況を打開できるか考察する。

電気自動車の販売が予測を下回り、自動車メーカーが過剰なバッテリー在庫を抱えている。

過剰なバッテリーを現金化するため、エネルギー貯蔵システムなどへの転用が進められている。

しかし、バッテリーの安全性、寿命、およびコスト効率の課題が残る。