デザイン会社NewTerritoryによれば、物理的なコントロールが自動車ブランドの差別化において重要な要素になる可能性がある。

音声およびジェスチャーコントロールの進化により、自動車内装におけるスクリーンの支配から脱却できる。

フォルクスワーゲンはすでに物理ボタンへの回帰を開始しており、今後のID. Polo、ID. Cross、アップデートされたID.3で触覚的なコントロールを重視する。

ワゴン市場にトヨタbZ4Xツーリングとスバル トレイルシーカーという新たなBEVモデルが登場。

両車は兄弟車として開発されたが、詳細を比較すると多くの相違点が存在する。

本記事では、それらの違いに焦点を当てて解説する。

日本自動車工業会（自工会）は、自動車業界の働き方改革の一環として、自動車カレンダーの見直しを発表。

これまでの効率優先の体制から脱却し、世間一般のカレンダーに合わせた休日の配置を目指す。

家族と過ごす時間の確保を通じて、自動車産業が魅力的な職場として選ばれるよう、業界全体で取り組む。

フォードの過激なマスタングGTDがニュルブルクリンクで記録を更新。

従来の記録を11秒以上短縮し、アメリカ車として2番目に速いタイムを記録。

グリーンヘルでのそのポテンシャルを証明。

オランダの燃料市場への圧力が高まっている。

周辺国が対策を講じる中、オランダは様子見。

NOVE（オランダの業界団体）が燃料税の一時的な引き下げを政治に要請。

フォルクスワーゲンとXpengが中国市場向けの共同開発。

中国市場のニーズに特化した製品を開発。

両社の市場シェア拡大を目指す戦略的提携。

レッドブル・レーシングF1チームから主要スタッフが相次いで離脱。

チームは、この状況に対応するため、新たなキーパーソンを迎え入れた。

具体的な人物や役割に関する詳細は記事で解説。

アウディスポーツのボス、ロルフ・ミヒル氏が、より厳格な排出ガス規制に対応するため、RS3に搭載されている2.5リッター5気筒エンジンのハイブリッド化を検討していることを明かした。

現在の394馬力の「EA855」エンジンは、11月に施行されるユーロ7排出ガス規制に適合しない。

ハイブリッド化によって規制をクリアし、感情的なドライビング体験を維持することを目指している。アメリカなど規制の緩い市場では、ハイブリッド化せずに販売を継続する可能性もある。