E30 M3は、直6エンジンではないものの、新型M3にはない魅力的な要素があった。

E30 M3は、独自のスタイリングと軽量なボディによる俊敏なハンドリングが特徴。

新型M3は高性能だが、E30 M3のようなシンプルで運転を楽しむ要素が欠けているという意見も。

デジタルディスプレイが普及する現代において、伝統的なアナログメーターが再び注目を集めている。

その理由として、高級車市場において、アナログメーターが持つ独特の触感や視覚的な美しさが、デジタルにはない特別な体験を提供すると考えられている。

アナログメーターは、単なる情報表示ツールとしてだけでなく、車内空間の質を高める要素として、今後も生き残る可能性が高い。

スチュードベーカー・ホークの最終型、1964年式GTホークに焦点を当てた記事。

1953-54年の「ローウィ・クーペ」から続くデザインの系譜を紹介。

筆者の幼少期の思い出とともに、スチュードベーカーへの愛情が語られている。

ナショナル・コルベット博物館で、コルベットの歴史を深掘りする新展示がスタート。

ヴィンテージレースの遺品やペダルカー、ピンボールマシンなど、多彩な展示物でコルベットの背景を豊かに表現。

車好きだけでなく、家族連れも楽しめる内容となっている。

元タクシー車両であるにもかかわらず、この前期型テスラ モデルYのバッテリーは依然として良好な状態を維持している。

走行距離17万キロ超えという過酷な使用状況下でも、バッテリーの劣化は最小限に抑えられている可能性を示唆。

急速充電が必ずしもEVバッテリーの寿命を縮めるとは限らないことを示唆する貴重なデータ。

ドイツの政治政党「緑の党」が、アウトバーンへの制限速度導入に関する新たな法案を提出。

これは、燃料価格の高騰が続く限り、アウトバーンに一時的な制限速度を設けることに賛成するドイツ国民の調査結果を受けたもの。

アウトバーンの速度制限は、長年議論の的となっている。

待望のテスラのFull Self-Driving（FSD）機能がヨーロッパで提供開始された。

しかし、一部のオランダのテスラオーナーは、FSDへのアクセスが遅れている状況に不満を抱いている。

テスラは、これらの顧客に対し、FSDの利用開始までしばらく辛抱強く待つよう呼びかけている。