フェラーリとランボルギーニ、V12モンスターが激突！

ヴォクソール アストラがフェイスリフトを受け、2026年モデルとして登場。

電気自動車（EV）モデルであるアストラ エレクトリックは、航続距離が向上し、標準装備が充実。

EV、プラグインハイブリッド（PHEV）、ハイブリッド（HEV）の全モデルが、3万ポンド以下の価格設定となる。

MGは、中国での低コスト生産を背景に、魅力的な価格設定で欧州市場でシェアを拡大してきた。

しかし、欧州での生産拠点設立により、生産コスト上昇を価格に転嫁する必要に迫られている。

MGは、ブランド力と最新技術を武器に、価格競争力に頼らない新たな戦略を模索している。

BMWグループは、車両のインテリアにおける持続可能性を重視。

車内の空気質を健康の重要な要素と捉え、製品の持続可能性の中核に。

BMWグループの臭気ラボに焦点を当て、その取り組みを紹介。

フォルクスワーゲンの商用車部門トレイトン・グループが、トラック向けの共通OS「TRATON ONE OS」を発表。

スカニアなどグループ傘下のブランドで利用可能となり、ソフトウェアによるトラックの進化を目指す。

自動運転車などのソフトウェア開発を手がけるアプライド・インテュイションと共同開発。

ポルシェが特別な2ドアスポーツカー「911 S／T」の特別仕様車を発表し、SNSで話題を呼んでいます。

車体サイズは日産フェアレディZよりわずかに大きく、クラシックなデザイン要素を取り入れたスタイリングが特徴です。

特にオレンジ色のボディカラーが人気を集め、「見た目からして速そう」といったコメントが寄せられています。

BMWが次世代EVプラットフォーム「ノイエ・クラッセ」をベースとした新型i3を発表。

リソース効率とCO2排出量削減を目指した包括的なコンセプトを採用。

サプライチェーン全体での脱炭素化を推進。

「Design for Circularity（循環型設計）」の原則をさらに拡大。

BMW iX3の次期モデル、NA5のプロトタイプがブルックリン・グレーで捉えられた。

ブルックリン・グレーはBMWの幅広いモデルで人気のカラー。

次期iX3は「Neue Klasse」プラットフォームを採用し、デザインと技術革新が期待される。

BMWの社内販売ランキングで、X1、X3、5シリーズが好調。

次期3シリーズの登場を前に、現行モデルのランキング変動が見られる。

SUVモデルと上位セダンの人気が、3シリーズの順位を押し下げている。

アバルトが、電動モデルの販売不振を受け、ガソリンエンジン搭載モデルの再導入を検討。

第一弾として、フィアット・グランデパンダをベースにしたホットモデルの開発が進められている模様。

パワートレインの詳細は未定だが、4WDコンセプトに搭載された「電動化された革新的なリアアクスル」の採用も示唆。

デニー・ハムリンがラスベガス・スピードウェイで圧倒的な勝利。

これにより、ハムリンは通算勝利数を61とし、ケビン・ハービックとのタイ記録を破る。

ハムリンはNASCARカップシリーズの歴代勝利数リストで単独10位に躍り出た。

フェルナンド・アロンソが中国GPでドライブしたアストンマーティンAM26の振動が激しかった。

HRC製RA626Hパワーユニットとの組み合わせによる振動が、映像からも明らか。

アロンソは、振動に対処するためにステアリングから手を離す必要があった。