BMW 7シリーズ(G70)のフェイスリフトモデルの夜間デザインが、公式発表に先駆けてティーザービデオで公開。

今回のフェイスリフトは2026年モデルとして登場予定。

北京でのワールドプレミアを数日後に控えての情報公開。

フェリックス・ローゼンクヴィストは、アキュラ・グランプリ・オブ・ロングビーチで2度目のインディカー勝利に近づいていた。

しかし、最終ピットストップでチームのミスにより、パロウがトップに躍り出た。

パロウはその後、首位を守りきり、優勝を果たした。

アウトドアブームを背景に、カスタムされた「働くクルマ」が人気を集めている。

約9年前に発表された、究極の仕様とも言える軽トラック「T880」に再び注目が集まっている。

ターボエンジンと5速MTを搭載した「T880」は、その本格的なスポーツ性能から「農道のNSX」と称賛されている。

トヨタ「ハイエース」標準ボディ・ハイルーフをベースにした車中泊仕様の提案。

キャンピングカーや車中泊仕様のベース車として人気のハイエース。

ボディサイズの選択肢に悩むユーザーへの最適解を紹介。

日産が中国市場向けに開発したEV、NX8のレビュー。

乗り物酔い対策が施されている点が特徴。

欧州への導入も計画されている。

日産は、2027年までにAIを搭載した自動運転車を一般向けに提供することを目指している。

日産のエンジニアは、このAIシステムが人間よりも優れた運転性能を発揮すると主張している。

この技術は、日産の将来の車両ラインナップに統合される予定で、モビリティの未来を大きく変える可能性がある。

日産が東京で自動運転技術を搭載したアリアのデモンストレーションを実施。

写真を通じて、その技術の進歩を紹介。

日本の公道での自動運転技術の実用化に向けた取り組み。

日産が2027年導入予定の次世代プロパイロットを発表。

東京の公道でテストを実施し、人間の介入なしに複雑な交通状況を克服。

建設現場、歩行者、高速道路への合流など、多様な状況に対応。

ポルスター3が大幅アップデート。充電速度が向上するも、独自のトルクベクタリング機構を廃止。

400Vから800Vシステムへ移行し、最大充電速度は250kWから350kWへ向上。バッテリー容量はわずかに減少。

運転性能は依然として高く、シャープでダイナミックだが、旧モデルの遊び心は失われた。

カンザス・スピードウェイでのレースは、残りわずかのラップで劇的な展開となった。

デニー・ハムリンは、再び自チームのドライバーと勝利を争うことになった。

タイラー・レディックは、最終盤のコーションに助けられ、シーズン5勝目を挙げた。

FIA WECイモラ戦LMGT3クラスで、ダン・ハーパー、パーカー・トンプソン、アンソニー・マッキントッシュ組がBMW M4 GT3 EVOでセンセーショナルなデビューウィン。

BMW MチームWRTは、2台のBMW M Hybrid V8が5位と7位でフィニッシュし、好調なシーズンスタートを切った。

#32 BMW M4 GT3 EVOもLMGT3クラスで5位に入り、BMW Mモータースポーツにとって好結果となった。