Trending Now🇯🇵KurumaNews約20時間前 まもなく発売!アルファード超えの豪華EVミニバン、ジーカー009の魅力とは?
2026年の電動化市場に登場するジーカー「009」は、高級EVミニバンという新たな分野を開拓。
注目の理由「アルファード超え」のEVミニバン登場!内装ヤバすぎ!
85全世界の最新ニュース
Page 337 of 980Uber、Rivianと最大5万台の自動運転EVに関する12.5億ドルの大型契約70
UberがRivianと最大5万台の自動運転EVに関する12.5億ドルの契約を締結。
両社は、Rivianの新型クロスオーバーをベースにした完全自動運転ロボタクシーを25都市で展開予定。
この提携により、Uberは電動化を加速し、自動運転技術を活用した次世代モビリティサービスを強化する。
#Uber#Rivian#Autonomous Vehicle
メルセデスAMG GTブラックシリーズの新型が開発中との報道70
メルセデスAMG GTブラックシリーズの新型が開発中との情報が浮上。
AMG初の電気自動車に関する詳細も明らかに。
Gクラス カブリオレ、謎のCLE63に関する情報も含まれる。
#Mercedes-AMG#GT Black Series#EV
BMW、X7より大型のSUVの可能性を検討60
BMWの米国ディーラーが、リンカーン・ナビゲーターやキャデラック・エスカレードに対抗できる、より大型のSUVを要望。
北米市場における大型SUVの需要に応えるため、BMWがX7を超えるモデルの可能性を検討。
アメリカンブランドに対抗し、プレミアムSUV市場でのシェア拡大を目指す。
トヨタ新型「ヴォクシー」の“タフモデル”に注目! 「横一文字LED」&「大型メッキ」の重厚エアロが精悍! 刷新された「ブラックグリル」と融合するモデリスタ仕様とは55
トヨタのミドルミニバン、ヴォクシーが一部改良。
モデリスタブランドのエアロパーツを装着したモデルが登場。
フロントフェイスは横一文字LEDと大型メッキが特徴的で、重厚感を演出。
ダイハツ「“本格”軽トラ」マッドマスターCとは?悪路走破性に特化した究極のオフローダーを解説65
ダイハツが過去に提案した、軽トラックの枠を超えたオフロードコンセプト「マッドマスターC」を紹介。
地上高370mm、パートタイム4WDを採用し、悪路走破性を追求した。
角ばったデザインが特徴で、プロツールとしての機能性も重視している。
#Daihatsu#Kei Truck#Off-Road
起亜EV6(CV)2021年以降の中古車購入ガイド60
起亜EV6(CV)2021年以降の中古車購入に関するアドバイス記事。
中古車市場におけるEV6の注意点やチェックポイントを解説。
購入を検討しているユーザーにとって有益な情報を提供。
50,000ドル以下で評価すべきフォードのトラック5選60
手頃な価格でありながら、その価値が見過ごされがちなフォードのトラックに焦点を当てています。
中古車市場で状態の良いF-150、レンジャー、スーパーデューティなど、5万ドル以下で購入可能なモデルを紹介。
これらのトラックは、通勤や作業用途だけでなく、投資対象としても魅力的であることを強調しています。
Waymo、自動運転で1億7000万マイルを達成、重大事故を回避65
Waymoの自動運転車が1億7000万マイル以上の走行を達成。
人間のドライバーよりも重大事故や負傷を回避する確率が高いことを強調。
Waymoの安全性に関するオンラインハブが更新され、新しい走行データが反映。
#Waymo#Autonomous Vehicles#Self-Driving
米国の安全規制当局がテスラの完全自動運転機能について新たな調査を開始70
米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)が、テスラの半自動運転システム「フル・セルフドライビング(FSD)」に関する新たな調査を開始。
今回の調査は、FSDが低視界条件下での運転性能に焦点を当てている。
過去にもFSDの安全性に関する調査が行われており、今回でさらに精査が進む見込み。
市場に出回る410馬力のユニークなアウディA665
Marktplaatsで410馬力にチューンされたユニークなアウディA6が販売中。
通常のA6をベースに、S6やRS6よりも目立つようにカスタムされている。
パフォーマンスと個性を求めるアウディファン向けの車両。
Rivian、自動運転技術への注力で2027年の利益目標を先送り60
Rivianは、自動運転技術の開発費用増加のため、2027年のEBITDA黒字化目標を延期することを発表。
SECへの提出書類で明らかになった。
自動運転技術への積極的な投資が、将来の成長戦略の鍵と見ている。
フェラーリCEO、タッチコントロールは物理ボタンより50%安価と発言70
フェラーリのCEO、ベネデット・ヴィーニャ氏が、タッチコントロールの方が物理ボタンよりも50%安価であると発言。
美しく精巧に作られた物理ボタンには専用のツールが必要となるため、コストがかかると説明。
自動車メーカーがコスト削減のために、物理ボタンからタッチコントロールへの移行を進める可能性を示唆。
#Ferrari#Touch Controls#Cost Savings