オランダでは依然として飲酒運転が問題視されている。

2025年には約48,000件もの飲酒運転違反切符が発行された。

本記事では、飲酒運転防止装置（アルコールインターロック）について解説する。

Motor1イタリアがマツダ・イタリアのマネージングディレクター、ロベルト・ピエトラントニオ氏に次期型ロードスターの開発についてインタビュー。

ピエトラントニオ氏は、次期型ロードスターがロードスターのDNAを維持することを目標に開発されていると語った。

具体的な詳細は明かされなかったが、ロードスターの伝統である軽量性、運転の楽しさ、手頃な価格を維持することが重要視されている。

マルカサービスが展開するMIDブランドのオフロードホイール「NITRO POWER」シリーズの新作。

ディープリムと逆反りディスクデザインが特徴的な「D8パルサー」は、視覚的なインパクトを追求。

タフ＆ワイルドなラギッドデザインで、SUVや4x4車両の足元を力強く演出。

ボルボの大型トラック「FH」2026年モデルが発表。UDトラックスから2026年6月に国内発売予定。

最大の変更点は、従来のサイドミラーに代わるカメラモニターシステム（デジタルミラー）の採用。

先行試乗会で、そのデジタルミラーの効果を検証。

70年代にスノーモービルを年間を通して楽しめるようにする改造キットが存在した。

これらのキットは、スノーモービルを三輪車に変えることで、雪のない場所でも走行可能にした。

当時のアフターマーケット企業が提供していた革新的なアイデア。

アレックス・ザナルディ氏が59歳で逝去。BMWのドライバー兼アンバサダーであり、パラリンピックのチャンピオンでもあった。

レース界での成功と、事故からの驚異的な復帰、そしてパラリンピックでの活躍で世界中の人々に感動を与えた。

ザナルディ氏の不屈の精神と、困難に立ち向かう姿勢は、多くの人々に勇気を与え続けるだろう。

米国のBring a Trailerに出品された1966年型フォードは、ムスタングではない。

欧州市場向けに「T5」という名前で販売された希少なモデルである。

ムスタングのバッジ違いとして、欧州で独自の歴史を持つ。

F1のドライバーたちが、近年のパワーユニット（PU）に関するルール変更に影響を与える貴重な機会を得た。

従来、ルール策定はFIAやチームの技術部門主導で行われてきたが、ドライバーの意見が反映されるようになった。

これは、ドライバーの経験や視点をルールに反映させることで、より安全で公正、かつエキサイティングなレースを実現することを目的としている。

クプラは、ブランドの個性を表現するために、カラーバリエーションをグレーのみに絞るという大胆な戦略を採用。

フィアットがグレーを排除するのとは対照的なアプローチ。

個性的なブランドイメージを構築するための、クプラの独自の戦略が示唆される。

一部のドライバーは、FF車に高すぎるトルクとパワーは存在しないと考えている。

この記事では、273馬力、460Nmを発生する改造されたフォルクスワーゲン・ポロのオーナーの意見を紹介する。

オーナーはさらなるパワーアップを計画しており、FF車の限界に挑戦している。

フォルクスワーゲンから小型EV、ID.PoloとクプラRavalが登場。

リースを検討しているユーザーにとって、どちらを選ぶかが課題となる。

スポーティなクプラか、堅実なID.Poloか、個性が分かれる。