ステランティスが投資家向けイベントでジープの新型車を予告。

デザインは現行モデルから大幅に変更される可能性。

新型レネゲードとして登場するのか、今後の情報に注目。

ラムの調査によると、ピックアップトラック購入者の約40%がV8エンジン搭載車を希望。

V8エンジンを選択しなくても、V8エンジン搭載モデルの存在自体を求めている。

トラック購入者の間では、V8エンジンへの根強い人気が確認された。

WaymoがZeekrのハイテクバンをベースにした次世代ロボタクシー「Ojai」を発表。

ロボタクシーフリートの拡大に活用される予定。

Waymoの自動運転技術が実用段階に入ったことを示唆。

自動車整備士の人材不足が深刻化しており、社会問題となっている。

2027年に本格施行される新しい制度について解説。

整備士の未来について考察する。

発売19年目を迎えたデリカD:5が、2025年度に過去最高の売れ行きを記録。

設計の古いミニバンが今も支持される理由を、「ミニバン×SUV」という個性から探る。

商品改良、中古車人気、残価の高さが、デリカD:5人気の要因。

ステランティスのアメリカブランド責任者、ティム・クニスキス氏が、グランドチェロキーへの5.7リッターV8ヘミエンジンの再搭載は理にかなわないと発言。

インタビューで、その可能性を改めて問われた際も、考えは変わらないことを強調。

グランドチェロキーの電動化戦略への移行が示唆される。

ドイツのアウトバーンは速度無制限ではない区間が増えている。

速度無制限区間でも交通状況や天候に左右される。

アウトバーンは速度だけでなく、安全運転が重要。

ジープ・ラングラーのピックアップトラック版「スクランブラー」が2028年に復活する可能性。

現行ラングラーのデザインを踏襲しつつ、モダンな要素を取り入れたエクステリアが予想される。

パワートレインは、ガソリン、ハイブリッド、そしてフルエレクトリックの選択肢が用意される見込み。

ジープ・ラングラーのピックアップトラック版、スクランブラーが2028年に復活する可能性。

デザインは現行ラングラーの進化版となり、電動モデルも登場か。

詳細なスペックや価格は未発表。

ラムのCEO、ティム・クニスキス氏が、ラムチャージャーとグランドワゴニアの異なるパワートレイン戦略の意図を明かした。

ラムチャージャーにV8エンジンを搭載することで、ショールーム内でグランドワゴニアとの顧客の食い合いを防ぐ戦略。

パワートレインの選択は、単なるスペックの違いではなく、市場における役割分担を明確にするための戦略的判断。

BMW XMのデザインは物議を醸しているが、その大胆なアプローチはM5ツーリングの開発に影響を与えた可能性がある。

M5ツーリングはXMと同様に、伝統的なBMWのデザインから脱却し、新しい顧客層へのアピールを目指している。

M5ツーリングの登場は、BMWが革新的なデザインと高性能を両立させる姿勢を示している。