トヨタ「“ちいさな”新型ランドクルーザー」5月中旬にも登場か！ 全長4.6m級「ちょうどイイ」サイズが嬉しい！ 400万円台で小回りもバツグンな新型“本格四輪駆動車”「FJ」とは

起亜自動車のEV9に、高性能版GTが登場。

501馬力、740Nmのトルクを発揮する電気SUV。

2.7トンの車重ながら、0-100km/h加速は4.6秒。

多くの都市で30km/h制限区域が導入されている。

目的は交通の安全と円滑化。

しかし、取締りがなければ効果は期待できない。

ブリヂストンの最新スポーツタイヤ「ポテンザ アドレナリンRE005」の試乗レビュー。

トヨタ「カローラスポーツ」に装着して、その走行性能を評価。

日常使いでの快適性も重視した設計が特徴。

スバルがBRZをベースにターボ＆4WD化した実験車両を開発中との情報。

これを受け、新型WRXに2ドアクーペモデルが登場する可能性が浮上。

パワフルな水平対向ターボエンジンと高性能4WDシステムを採用したスポーツクーペとして期待。

ヴォクソール アストラがフェイスリフトを受け、2026年モデルとして登場。

電気自動車（EV）モデルであるアストラ エレクトリックは、航続距離が向上し、標準装備が充実。

EV、プラグインハイブリッド（PHEV）、ハイブリッド（HEV）の全モデルが、3万ポンド以下の価格設定となる。

MGは、中国での低コスト生産を背景に、魅力的な価格設定で欧州市場でシェアを拡大してきた。

しかし、欧州での生産拠点設立により、生産コスト上昇を価格に転嫁する必要に迫られている。

MGは、ブランド力と最新技術を武器に、価格競争力に頼らない新たな戦略を模索している。

BMWが次世代EVプラットフォーム「ノイエ・クラッセ」をベースとした新型i3を発表。

リソース効率とCO2排出量削減を目指した包括的なコンセプトを採用。

サプライチェーン全体での脱炭素化を推進。

「Design for Circularity（循環型設計）」の原則をさらに拡大。

BMWグループは、車両のインテリアにおける持続可能性を重視。

車内の空気質を健康の重要な要素と捉え、製品の持続可能性の中核に。

BMWグループの臭気ラボに焦点を当て、その取り組みを紹介。

BMW iX3の次期モデル、NA5のプロトタイプがブルックリン・グレーで捉えられた。

ブルックリン・グレーはBMWの幅広いモデルで人気のカラー。

次期iX3は「Neue Klasse」プラットフォームを採用し、デザインと技術革新が期待される。

BMWの社内販売ランキングで、X1、X3、5シリーズが好調。

次期3シリーズの登場を前に、現行モデルのランキング変動が見られる。

SUVモデルと上位セダンの人気が、3シリーズの順位を押し下げている。

アバルトが、電動モデルの販売不振を受け、ガソリンエンジン搭載モデルの再導入を検討。

第一弾として、フィアット・グランデパンダをベースにしたホットモデルの開発が進められている模様。

パワートレインの詳細は未定だが、4WDコンセプトに搭載された「電動化された革新的なリアアクスル」の採用も示唆。