ステランティスのボスが、新型小型車の投入とバン規制の緩和が停滞するヨーロッパの自動車市場を活性化させると発言。

フィアットとシトロエンが、より顧客のニーズに合った低価格EVを投入する戦略。

ヨーロッパ市場におけるEV競争の激化が予想される。

スピード違反取締機は交通安全を促進するはずだった。

しかし、実際には逆効果になっていることが判明。

なぜスピード違反取締機が事故を増やしてしまうのか、その理由を考察。

リビアンは、AIを活用した音声アシスタントを全車両に展開。

Connect Plusセルラーサービス加入者向けにソフトウェアアップデートで提供。

Rivian Unified Intelligenceによって、車両操作やサードパーティ機能と連携。

自動車業界で頻繁に使われる略語「CVT」に関する解説記事。

CVTの正式名称とその仕組みについて解説。

車好きなら知っておきたい基礎知識。

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントがノア／ヴォクシーをベースにしたモデリスタのカスタムコンプリートカー「MULTI UTILITY」を発表。

3列目シートを撤去し、2列・5人乗り仕様にすることで、広大なフルフラット空間を実現。

日常使いの利便性を損なわずに、週末の車中泊やレジャーを快適に楽しめる。

ロータスは当初、エミーラの電気自動車後継車として計画していたタイプ135を、2028年にハイブリッドV8モデルとして発売する方向へ転換。

タイプ135は、約1000馬力を発生するハイブリッドV8エンジンを搭載予定。

この計画変更は、ロータスの電動化戦略における重要な転換点を示唆する。

人気ドラマ「ナイトライダー」のKITTが、スピード違反で罰金。

実際には900マイル離れた博物館に展示されていた。

ニューヨーク市のスピード違反カメラの厳しさを物語る。

ロータスは2028年にV8ハイブリッドを搭載した新型スーパーカー「エスプリ」を発売し、ICEスーパーカー市場に復帰する。

パワートレインはルノーと吉利の合弁会社Horse製の新型V8エンジンを中心に構成され、986bhpを超える出力となる見込み。

エスプリは、ロータスが2028年までに全車電動化するという計画を撤回し、ICEスポーツカーを再び重視する戦略の一環として開発される。

ロータスは、フェラーリ849テスタロッサなどのライバル車をターゲットとした、ハイブリッドV8モデル「エスプリ」を2028年に発売し、ICEスーパーカービジネスに復帰する。

ルノーと吉利のパワートレイン部門であるHorseから供給される新しいV8エンジンを中心に、合計出力986馬力以上のハイブリッドパワートレインを搭載する。

エスプリはヘセルにあるロータスの歴史的な拠点で、ロータス・エミーラとともに製造される。

イネオス・グレナディアのトライアルマスターXは、オフロード性能を極めたTrialmasterに、Fieldmaster由来のラグジュアリーな要素を加えたモデル。

過酷な地形走破性と快適性を両立。

オールドスクールなオフロード車に、現代的な快適性を求めるユーザーに最適。