BMWの新型M135 xDrive（F70）が、チューナーのdAHLerによってパワーアップ。

標準の300馬力から340馬力へと向上。

エクステリアとインテリアのカスタマイズも可能。

トヨタの新型EV、bZ Woodlandは、同社初のEVよりも高価格に設定。

全輪駆動が標準装備。

価格差に見合う価値があるかが焦点。

ゴールデンウィークなどの渋滞時に、高速道路と一般道のどちらが早いか悩むドライバー向けの新機能が登場。

NAVITIMEの渋滞情報マップに追加された「迂回ルートマップ」が、実際の走行実績に基づき最短ルートを可視化。

移動時間の最適化に貢献し、ドライバーのルート選択をサポート。

自動車業界のトレンドセッターは、現代のラグジュアリーをツールや触感の排除と定義する傾向にある。

ボルボは、その解決策として自社のルーツに立ち返ろうとしている。

ボルボはシートだけでなく、車全体にウールを採用することを検討している。

メルセデス・ベンツSクラスが大幅な改良を実施。

単なるフェイスリフトではなく、約2,700もの部品が更新または交換された。

フラッグシップモデルとしての地位をさらに強固なものに。

Waymoがサンフランシスコ国際空港への自動運転タクシーサービスを開始。

対象は一部の利用者から。

空港へのアクセス手段に新たな選択肢。

ウェイモの自動運転車が小学校付近で児童と接触事故を起こした。

事故当時、自動運転車は急ブレーキをかけた。

児童は軽傷を負った。

連邦政府が事故原因の調査を開始した。

Waymoのロボタクシーが、サンフランシスコ国際空港への送迎サービスを開始。

この展開は、Waymoが事業を展開する都市の一部で安全性に関する批判や懸念に直面している中で実現。

空港へのアクセスが向上し、利便性が高まる一方、安全性への継続的な監視が必要。

メルセデス・ベンツが次期Sクラス（2026年モデル）の画像を公開。

フラッグシップセダンのデザイン進化を垣間見ることができる。

詳細なスペックや技術情報はまだ公開されていない。

メルセデス・ベンツ Sクラスのフェイスリフトモデルが発表。

2026年モデルとして登場。

デザインの変更点に関する詳細な情報はまだ公開されていない。