米国ジョージア州セダータウンに、年間5GWの太陽光パネルリサイクル能力を持つ大規模施設が稼働開始。

SOLARCYCLE社が運営し、米国の太陽光パネルリサイクルが試験段階から産業規模へと移行。

環境への配慮と資源の有効活用に貢献する、注目の動き。

フォードは近年、グローバルなレース活動を積極的に展開している。

F1パワーユニットのレッドブルとの提携、ル・マンへの復帰などが挙げられる。

ラプターによるサウジアラビアの砂漠での走行、GT3レースカーの開発、マスタングチャレンジシリーズの再開など、多岐にわたる。

グローバルなレース活動は、新興市場におけるブランドイメージ向上と技術開発に貢献している。

デリカD:5の人気の高さは周知の事実。

ファンが多いからこそ、単なる特別仕様ではなく、本格的なラリーアート仕様を期待してしまう。

アジアクロスカントリーラリー参戦車両のようなアツい市販化に期待！

BMWは、発売前のiX3（NA5）の価格を2,000ユーロ引き上げ。

ドイツでの基本価格は68,900ユーロから70,900ユーロに。

公式な市場投入の数週間前の調整。

新型コンチネンタルGT Sは、標準GTのパワートレインと、より高性能なスピードモデルのシャシーアップグレードを組み合わせた、中間のパフォーマンスを提供するモデル。

2026年モデルとして登場予定。

パフォーマンスと快適性のバランスを重視したモデル構成となる。

米国ソーラーエッジ社が、米国製の住宅用太陽光発電インバーターのヨーロッパへの出荷を開始。

米国の太陽光発電メーカーが、貿易ルールや関税の変化、国内製造インセンティブの低下を背景に、輸出の拡大を目指す動き。

この動きは、米国の太陽光発電産業が新たな市場機会を模索する上で重要なマイルストーンとなる。

ヒョンデ・コナが大幅なモデルチェンジを実施予定。

当初のマイナーチェンジ計画を破棄し、完全な新型コナを投入。

EVコンセプトのデザインを取り入れ、大胆な変貌を遂げる。

テスラのフラッグシップモデルであるモデルSセダンとモデルXクロスオーバーが、2026年第2四半期に生産終了予定。

モデルSは、テスラ初の完全自社開発モデルとして、電気自動車を主流に押し上げるのに貢献。

複数の改良とパワートレインのアップグレードを経て、惜しまれつつもその役割を終える。

2026年型C-HR EVは、トヨタのEVラインナップの中で最も手頃な価格になると予想されていた。

価格は35,000ドル以下からと予想されていたが、実際にはやや高めの設定となった。

C-HR EVは、bZシリーズよりも小型。

ジェネシスが、これまで公開されていなかった複数のコンセプトモデルを開発していたことが明らかになった。

その中には、バン、ピックアップトラック、そしてシングルシーターのX Gran Berlinettaの派生モデルが含まれる。

これらのコンセプトモデルは、ジェネシスのデザインの多様性と未来へのビジョンを示唆している。