BMWがカタロニア・サーキットの公式車両サプライヤーに就任。

サーキット内でBMWのMモデルのフリートが見られる可能性が高まる。

BMWとサーキット間の契約の一環。

F1の2026年規則で、小型化、軽量化、シンプルなデザインが推進。

かつての名車を彷彿とさせる、視覚的にも魅力的なパーツが復活。

デザインとパフォーマンスの両立に期待。

中国が世界最大の自動車市場かつ輸出国となる中、米国の高い関税と地政学的緊張が参入障壁となっている。

吉利汽車（ジーリー）は米国での販売を目指す中国メーカーの一つ。ボルボ・カーズが米国に生産拠点を持つため、参入のハードルを一つクリアしている。

中国メーカーの品質は向上しており、米国市場で競争力を持つ可能性が出てきている。

KINTOは旧車コミュニティ「Vintage Club by KINTO」のファンミーティング第2弾を開催。

会場は高知県香南市の四国自動車博物館。

博物館の所蔵車両に乗り込める特別体験を提供。

ROOKIE Racingは、スーパーGT GT300クラスに参戦する32号車 TEAM ENEOS ROOKIEのドライバーを、第2戦富士から鈴木斗輝哉選手から小林可夢偉選手に変更することを発表。

この変更は、チームの戦略的な判断によるものとみられる。

小林可夢偉選手の加入により、チームのパフォーマンス向上への期待が高まる。

米国フェニックスの連邦陪審は、Uberの利用客に対する性的暴行事件でUberに責任があると判断。

この判決は、米国連邦裁判所に集約された3,000件以上の類似訴訟に影響を与える可能性。

Uberは被害者に対して850万ドルの損害賠償を支払うよう命じられた。

BMWは米国で好調な年を終え、2026年の販売台数も過去最高を記録すると予想している。

2023年の納車台数は4.7%増の388,897台で、過去最高を記録した。

3年連続の成長を遂げ、さらなる成長を目指している。

ステランティスの株価が25%急落し、2021年以来の最低水準を記録。

電気自動車（EV）戦略の見直しが、同社に巨額の損失をもたらしたと報道。

EV市場の競争激化と戦略の転換が、ステランティスの業績に大きな影響を与えている。

メルセデスAMGは、V8エンジンを核とした内燃機関、高性能ハイブリッド、EVの戦略を並行して進めている。

次世代のAMGモデルには、電動化技術が不可欠となる。

A45やブラックシリーズなど、より過激なモデルの開発も継続される見込み。

テスラが、よりベーシックなモデルに導入した「Standard」という名称を廃止。

対象はエントリーレベルのモデルYとモデル3。

名称変更の理由は明らかにされていない。