フォードが2025年第4四半期に110億ドルの損失を計上し、大不況以来最大の赤字となった。

電気自動車技術への多額の投資が経営を圧迫している。

デトロイトに拠点を置く自動車メーカーは、EV戦略の見直しを迫られる可能性がある。

ラムとジープの45万台以上がリコール。

原因はトレーラー牽引モジュールの不具合。

トレーラーのブレーキやライトが作動しなくなる可能性。

ベストカー執筆陣の一人、小沢コージ氏が自身の初めての愛車である3代目シビック（通称：ワンダーシビック）について語る。

性能や人気に捉われず、本当に好きな車に乗るべきというメッセージを若者へ送る。

車選びの本質はスペックではなく、情熱と愛着であると説く。

大型連休中に運転機会が増えるサンデードライバーによる危険運転の実態を解説。

無自覚に行っているかもしれない危険な運転行動を指摘。

周囲をヒヤッとさせる行動例と、今すぐ見直すべき運転の基本を紹介。

OpenAIがChatGPTで広告パイロットプログラムを開始。

広告は無料ユーザーまたは低価格プランのユーザーに表示される。

フォードやマツダなど、複数の企業がChatGPTへの広告掲載を計画している。

アウディの主力モデル、A6の次期型に関する情報。

デザイン、価格、スペックに関するレビュー。

2026年モデルの登場が予想される。

GMのエンジニア、アレックス・マクドナルドが週末を利用して製作したカスタム車両「スーパー・ストーカー」を紹介。

自動車業界で生計を立てながら、個人的な趣味として車を製作する情熱的なエンスージアストの典型例。

マクドナルドは、自身の動機を「製作を手伝う」ことだと語り、そのクラフトマンシップへの情熱を強調。

コンシューマー・レポート誌が発表した最新の自動車ブランド安全性ランキングで、マツダがトップを獲得。

この評価は、従来の衝突テストの結果だけでなく、ハンドリング、ブレーキ性能、操作のしやすさなども考慮。

マツダは、総合的な安全性能の高さが評価された。

ルシード・エアーの2026年モデルは、冬季の条件下で優れた性能を発揮。

アナログ時代の名車と比較されるほどの高い評価を得ている。

失われたアウディの熱狂的なファンにとって魅力的な選択肢となる可能性。

トヨタは、主力3列SUVであるハイランダーを2027年にフルEVとしてモデルチェンジする予定。

航続距離は最大320マイル（約515km）を見込んでいる。

他の主要モデル同様、トヨタの電動化戦略の一環として位置づけられる。