F1タイトル争いの本命であるメルセデスが、ライバルのレッドブル・レーシングとマックス・フェルスタッペンのマシン性能を認めた。

シーズン開幕前のテストではメルセデスが有利と見られていたが、チーム代表のトト・ヴォルフは、現時点ではレッドブルの方が速いとコメント。

レッドブル・レーシングのマシンの速さが、メルセデスの脅威となっている。

SUVの人気が高まる中、ボルボがバッテリー駆動のワゴンを投入する可能性。

ボルボの伝統であるワゴンモデルの電動化は、市場に新たな選択肢を提供。

スタイリッシュで実用的な電動ワゴンに対する期待が高まっている。

タカタ製エアバッグのリコールに関する重要な警告。

該当車両はエアバッグの異常破裂により、重傷や死亡事故につながる可能性。

自身の車両がリコールの対象かどうかを確認し、指示に従う必要性。

東京オートサロン2017で話題を呼んだダックスガーデンの「ナイチンゲール」は、NC型ロードスターをベースにしたカスタムカー。

丸目2灯ヘッドライトとスラントノーズが特徴で、クラシックとモダンが融合したデザイン。

過去にはふるさと納税の返礼品としても提供されていた。

毎年4月に開催されるオートモビルカウンシル2026のテーマ展示で、フェラーリ250GT-SWBが紹介される予定。

ピニンファリーナとスカリエッティの融合が生み出した美しいデザイン。

レースでの輝かしい戦績を持つベルリネッタ。

ボルボEX60のSPA3プラットフォームは柔軟性が高く、低車高モデルにも対応可能。

ボルボの電動化はSUVに偏っており、車種の多様性に課題がある。

低価格EV投入により、BMWやメルセデスといった競合他社に対抗する可能性。

ラリー・コシラは車のクリーニングを生業とするマスターディテイラー。

彼の仕事は単なる清掃ではなく、混沌とした状態から秩序を取り戻すこと。

車のディテーリングを通じて、心理的な平穏と満足感を得ている。

テスラ セミの充電速度が明らかに。

30分でスタンダードレンジのモデル3を6台充電できる電力を供給可能。

1.2メガワットの電力による超急速充電を実現。

1971年製のメルセデス600をベースにしたレストモッド。

2024年型AMG S63 Eパフォーマンスの技術を移植。

しかし、このレストモッドのデザインには賛否両論あり。

1980年代の希少なスーパーカー、Isdera Imperator 108iがオークションに出品される。

Isdera Imperator 108iは、メルセデス・ベンツのコンポーネントを多く使用しているが、公式にはメルセデスの車ではない。

出品される個体は非常に珍しく、コレクター垂涎の的。

ヴァルテリ・ボッタスは、キャデラックのF1参戦における初期の成績よりも、チームとしての成長の過程が重要だと強調。

チームは日々改善を重ねており、その進歩のスピードに期待を寄せている。

キャデラックのF1挑戦は、長期的な視点でのチームの進化と成功を目指すもの。